此次完成合龍的兩座連續(xù)梁中，跨104國(guó)道連續(xù)梁孔跨組合為（48+80+48）米，跨洪武路連續(xù)梁則是采用（40+56+40）米的跨度組合。104國(guó)道和洪武路是兩條車流量很大的道路，兩座連續(xù)梁施工條件復(fù)雜、施工難度大、節(jié)點(diǎn)工期緊，為南沿江城際鐵路控制性節(jié)點(diǎn)工程。此次兩座連續(xù)梁合龍有力地推進(jìn)了南沿江城際鐵路的施工進(jìn)度，為南沿江城際鐵路早日通車奠定基礎(chǔ)。

南沿江城際鐵路線路自南京南站引出，向東經(jīng)句容市、金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)、江陰市、張家港市、常熟市，終至滬蘇通鐵路太倉(cāng)站。南沿江城際鐵路在江陰站與規(guī)劃的鹽泰錫宜鐵路連接，在張家港站與規(guī)劃的通蘇嘉甬鐵路連接，線路引入太倉(cāng)站后將通過(guò)滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐。作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，將發(fā)揮滬寧通道的輔助客運(yùn)功能，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。